MotoGP : Les Commissaires FIM MotoGP™ mettent à jour le règlement concernant les infractions aux limites de la piste.

By Eric Martin

Suite à l’affaire très contestée (en autres par Marc Marquez) de la victoire d’Augusto Fernandez sur Fabio Di Giannantonio acquise à la hussarde lors du dernier tour la course des Moto2 à Misano, un nouveau règlement entre en vigueur à partir du Grand Prix d’Aragon.

Voici notre traduction du texte officiel qui, s’il était sorti plus tôt, aurait donné une victoire méritée à Fabio Di Giannantonio…

A noter par ailleurs que le virage #13 du circuit Motorland Aragon a été équipé de capteurs de sortie de piste.

Updated track features for Aragon ⬇️

This weekend at turn 13, sensors will be used to aid with track limits

Also at turn 15, additional kerbs will be used#AragonGP 🇪🇸 pic.twitter.com/L77wpQOVgi

— MotoGP™ 🇪🇸 (@MotoGP) September 20, 2019

De nouvelles règles entrent en vigueur pour les infractions commises au dernier tour.

Samedi, 21 Septembre 2019

Dans les époques précédentes du Championnat, les limites de la piste étaient définies par un mur ou une barrière, ce qui signifiait que les pilotes n’avaient aucune marge d’erreur. Au fur et à mesure que les circuits devenaient plus sécuritaires et que des zones de dégagements étaient créées, des bordures ont été installées pour signaler la limite de la piste. Elles étaient également destinées à nuire au pilotage, car elles n’étaient pas plates. Cependant, avec le temps, les machines se sont développées et améliorées, ce qui signifie que celle-ci ne perde plus de motricité sur les vibreurs.

C’est pourquoi, dans le but de progresser par rapport à du gazon naturel, mais sans assurer une bonne motricité, on a installé du gazon artificiel à l’extérieur des bordures. Cependant, cela s’est avéré dangereux après la pluie car celui-ci ne cessait pas aussi vite que la piste, causant ainsi des accidents.

Aujourd’hui, le gazon artificiel a été remplacé par une surface en béton, ce qui donne aux pilotes une marge de sécurité leur permettant de rechercher la limite, de commettre des erreurs et de se battre pour des positions. Cependant, il y a des avantages évidents à dépasser les limites de la piste et, par conséquent, il faut la décourager.

Dépasser les limites de la piste signifie qu’un pilote a les deux pneus à l’extérieur de la piste en même temps. Si une infraction se produit à un moment autre que lors d’une course, il en résulte l’annulation du temps du secteur et donc l’annulation du tour. Si une infraction se produit pendant une course, il peut y avoir un certain nombre de conséquences différentes.

Si le pilote perd du temps et est clairement désavantagé, aucune action n’est entreprise et elle n’est pas enregistrée.

Certaines erreurs sont permises si une perte ou un gain est indéterminable, mais trop d’incidents sont considérés comme un avantage parce que le pilote n’utilise pas la même piste que ses concurrents. Si un pilote commet trois infractions, un message d’avertissement est envoyé à son tableau de bord. Une fois qu’il y a cinq infractions concernant la limite de piste, une pénalité de Long Lap est émise par l’intermédiaire d’un tableau … Plus d’infos

Read more here:: MotoGP : Les Commissaires FIM MotoGP™ mettent à jour le règlement concernant les infractions aux limites de la piste.